汽车保养常识：爱车加机油说道多

　　机油被喻为发动机的“血液”，担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为，相对低档车、小排量车，高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。事实上也确实如此，大家在追求小排量、大功率、大扭矩，而这么做的必然结果就是，汽油省了，但发动机负担加重，必须消耗更多的机油来保持它的正常运转。

　　随着涡轮增压(TURBO)的普及，众多品牌热衷推带“T”的发动机，也从另一方面导致机油耗费更快了。涡轮增压的核心就是降低排量，增加动力。它的优点很明显，就是车动力更高，提速更快;但它也有缺点，需要耗费更多机油。

　　究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上，国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定，“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着，一辆百公里耗油10L的汽车，机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示，“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准，并非强制性的。

　　正确地使用机油，是使用好汽车的关键问题之一。编辑建议在日常使用机油的过程中，要严格遵守以下五点，以便爱车能够安全过冬。

　　1.必须使用质量等级合适的机油。

　　2.临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时处理。

　　3.要选用适当粘度的油品应按照本地气温选用合适粘度的油品。

　　4.在换油时要将废油放净为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧机油彻底放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀性磨损。

　　
　5.保持正常的油面高度油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损;相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。

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