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京津冀协同发展看保定 | 交通先行,协同发展“快”起来

来源: 长城网  作者:马晨辉
2023-02-26 17:56:15
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  长城网·冀云客户端记者 马晨辉

  早上6点多一点,在保定涿州东站候车大厅,准备乘坐G6702次高铁的乘客已经排队等待检票,也就是吃个早餐的工夫,乘客已经到达北京西站,转乘地铁、打卡上班,时间还很富裕。这只是保定“京津冀协同发展”9年来交通一体化为百姓带来便利的一个缩影。

G6702通车后,与北京地铁7号线、9号线“无缝”互联互通。图为航拍涿州东站。熊华明 摄

  京津冀协同发展,交通是关键。京津冀协同发展9年来,保定市接轨京津、接轨沿海,西联晋蒙,已形成京、津、保、石高速公路 100分钟交通圈,高速铁路60分钟交通圈。

  保定市作为京津冀协同发展的桥头堡,交通规划取得重大突破。雄忻、京雄商高铁列入国家中长期铁路网规划,石雄、廊涿、怀涿城际和保定市城市轨道交通纳入《京津冀协同发展交通一体化规划2019-2035》,保沧、保张铁路纳入《京津冀核心区铁路枢纽总图规划(2016-2030)》,轨道R1线纳入《河北雄安新区综合交通专项规划》……

四通八达的路网。夏巍 摄

  京保城际、京涿城际两条通勤高铁开通,大大便利了保京两地通勤人员,保定融入北京“半小时通勤圈”;2015年保津城际铁路建成通车,打通了连接天津铁路大通道,实现了天津到保定通铁路从无到有的突破;雄忻高铁开工建设,京雄保城际(R1线)等项目有序推进,京雄高速直达北京南六环和大兴国际机场,保定已融入北京“一小时交通圈”。

  在目前已形成京、津、保、石高速公路 100 分钟交通圈中,京昆高速涞水至北京市段以及京港澳高速拓宽项目于2014 年建成通车,京雄高速一期于2021年建成通车,保定至北京已形成京昆、京港澳、大广、京雄四条路的交通大通道;对接天津的荣乌高速也已于2018 年底建成通车,打通津、冀、晋运输大通道;太行山高速保定段、曲港高速已于2018 年底建成通车,这对于打造保定市环首都、太行山旅游产业带具有重要意义。

京昆高速。 保定市交通局供图

  在公路方面,多处对接京津的交通“大动脉”和“毛细血管”的“梗阻”已逐渐打通,不但方便了三地群众往来,同时为协同发展深入推进提供了交通保障。对接北京的 G107 线、G108 线、G234(京赞线)S235(京原支线)4条线路在现状技术等级上已实现一致;G112 大红门至易县涞源界段、松兰路、S225廊涿高速东湾连接线北延已完工;G230 京冀界至码头镇段(原京白线)已完工。对接天津的 G112 线、津保北线、津保南线3条线路在现状技术等级上已实现一致,保静线已完工,保定市与天津市普通干线公路已全部实现顺畅对接。

  自雄安新区建设以来,保定全力推进雄安新区对外骨干路网项目。京白线 2020 年建成通车,容易线、安大线两条建材通道 2021年6月份通车,打通了雄安新区建设建筑材料供应的主动脉。

  据介绍,下一步,保定在对接北京方面,将全力做好西太路项目地方协调工作,该项目是京冀区域路网优化、提质增效的一条重要道路,将有效缓解北京西南部交通压力;在雄安新区骨干路网方面,S524北三环东延项目和省道 S603(原国道G230 新区至高阳段)项目年内开工。这些项目的陆续推进,将继续为京津冀协同发展贡献交通力量。

关键词:京津冀协同发展,保定,交通责任编辑:李慧英