在科技节氢能展区，展示的重卡氢燃料发动机。 苏兰生 摄
6月28日，长城汽车2025战略发布会暨第八届科技节开幕式在保定哈弗技术中心举行，确定未来五年累计研发投入达到1000亿元。到2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车、营业收入超6000亿元。
长城汽车董事长魏建军在战略发布会上表示：“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这3至5年里快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
从会上获悉，未来长城汽车将基于“全球大布局”“研发大投入”“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力，领跑新赛道，推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。
会上，长城汽车明确为“打赢中国、走向全球”，不仅布局全球化的研发、生产、销售，也将持续深耕品牌、技术、人才的全球化。长城汽车为达成这一目标，将持续进行“研发大投入”，以确保技术领先优势，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。同时，加大全球化研发人才引进，到2023年全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。
通过“企业大变革”，长城汽车将真正实现以用户为中心，通过全方位、全领域创新的“用户大运营”，构建企业与用户共同经营的全新价值体系。同时，将以产业互联网为依托，深化C2B用户运营模式；建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户共创、共享、共赢。
围绕实现2025全新销量与营收目标，长城汽车具体的2025战略是以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级，计划2045年全面实现碳中和。
在产品端，2022年长城汽车将上市沙龙首款产品，2023年欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前推出50余款新能源车型。在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系，实现经济、环境以及社会效益最大化。
在智能化方面，长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上；通过深度域融合、硬件可插拔、软件可复用，打造可以生长的智能座舱生态系统，构建智能服务生态。
在全球布局上，长城汽车将基于品类创新，以品类建品牌，形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵，为中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场的全球消费者，打造新时代“潮牌、潮品”。目前，长城汽车新产品的开发周期，最快可控制在11个月，2021年将推出10多款新产品，2023年达到60余款，实现年产销280万辆。
