从3月29日举行的长城汽车氢能战略全球发布会上获悉，今年其推出全球首款C级氢燃料电池SUV，落地全球首个完成100辆49吨氢能重卡应用项目。
按当日长城汽车的氢能汽车研发进度表，在2022年北京冬奥会期间，其推出首支高端乘用车服务车队；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先；2025年全球氢能市场占有率排名前三。
长城汽车依托研发资源优势和产业体系建设能力，确立“打赢中国，走向全球”的全球化氢能发展战略。在氢动力研发上，着眼“1+3+5”氢柠技术体系，即一整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势。由此，打造430余人的国际顶级研发团队，建立上海、保定和加拿大、日本、德国“四国五地”全球化研发布局，未来3年将再投入超30亿元。
此项战略分三阶段实施，长城汽车第一阶段为2021-2025年，开启氢时代、聚焦氢示范；第二阶段为2025-2035年，发展氢经济、开放氢生态；第三阶段为2035-2050年，建成氢社会、贡献碳中和。
今后，长城汽车在产业链上游，开发新一代钙钛矿太阳能光伏技术，引领大面积钙钛矿光伏组件转换效率迈入“2.0时代”；在储能应用方面构建领先的氢+电储能系统，为规模化可再生能源存储提供解决方案。在产业链下游，在未来两年内其核心氢能动力系统零部件全面供应公交大巴、重卡物流车和乘用车。
2016年6月，长城汽车XEV项目组成立，开启氢能领域核心技术研发，2020年2月展示了首款燃料电池样车。至今其已累计投入20亿元，自主开发的商用车110KW和乘用车95KW大功率燃料电池发动机产品已完成公告认证，氢能乘用车、商用车的续驶里程可达到900公里和1100公里。
