航拍白沟河特大桥。
长城网12月29日讯(记者 刘鑫鹏 通讯员 臧盼 杨光)12月29日，京雄高速SG5标白沟河特大桥全桥钢结构安装完毕，标志着该桥梁主体工程全部完工，为2021年5月底前全线通车目标奠定了坚实基础。
白沟河特大桥施工工艺复杂、施工难度大、施工要求高，从钢箱梁制造到板单元运输、支架搭设、节段吊装、接缝焊接、表面处理等，需要经过几十道工序。
为此，项目建设团队科学制定施工方案，合理优化施工工序，妥善配置生产要素，共配备60吨位龙门吊16台、加工制造用具700余台、现场施工机具400余台、质量检测仪器100余套，同时施工人数最多时超过800人。
自今年6月6日开始第一个拱脚安装以来，经过205天的连续奋战，全桥约5.5万吨钢结构全部安装到位，确保了桥梁顺利合龙。
河北省高速公路京雄筹建处副处长于国功介绍，施工期间，项目建设团队对钢箱梁制造技术进行优化，针对桥梁的“孔型”设计，在加工制造和安装架设过程中，严格把控单个钢箱梁曲线和全桥各类曲线相互叠加的影响，通过可视化模拟、智能化建造、精细化施工等多种措施满足钢箱梁加工、安装线形要求。特别是在节段吊装时，单个吊装节段最重达到105吨、最长达48米，吊装高度达28米。起吊过程均能精准操作，保证了安全吊装。吊装后的合龙误差控制在3毫米以内。
据了解，白沟河特大桥是京雄高速河北段跨越白沟河的特大景观桥梁，也是北京进出雄安新区的门户桥梁。桥梁（包含引桥）全长约1.76公里，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，建成后将成为目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。
