马来西亚政府：马航“破产说”并非出自总理之口

　　匿名马来西亚政府发言人在声明中表示，《华尔街日报》4月24日访问纳吉布时曾提问：“一些人士认为破产是解决马航问题的其中一个方案。你对此有何看法？”

　　发言人表示，纳吉布当时的回应是：“的确有人建议不同的方式，但我们会从各方面探讨这些建议。因为马航是一家政联公司而非私人公司。你采取任何措施前，必须考量员工和公众的反弹及其后果。”

　　访谈在马航业绩公布前进行

　　马航本月15日公布今年首季业绩报告，《华尔街日报》也在当天刊登上述专访。根据马航公布的报告，该公司今年首季的净亏损超过4.42亿令吉，比去年同期约2.79亿令吉亏损额暴增近一倍。

　　发言人对此表示，上述访谈是在马航公布今年首季业绩之前进行的，因此纳吉布的谈话并非评论马航的严重亏损情况。

　　主张政府不应再注资马航的马来西亚国会公共账目委员会主席诺嘉兹兰则表示，在马航不断亏损的情况下，政府必须认真思考马航的前途。他说，马来西亚政府到底要选择继续拯救亏损连连的马航，还是把它转售给其他投资者而成为一个纯私营的航空公司。

　　诺嘉兹兰也是专业会计师。他20日表示，政府目前正计划检讨国家航空政策，因此此时顺便讨论马航的前途正合时宜。

　　他表示，马来西亚政府当年拟定国家航空政策协助马航，是因为它是国营航空公司。他说，政府当时认为必须协助马航飞得更远、开拓更多国际航线及确保它有盈利。

　　他说：“但今天时局已经改变，例如廉航公司的涌现，改变了航空业的生态。马航当年没有竞争对手，现在竞争条件却备受挑战而无力竞争。从它宣布今年首季蒙受4亿多令吉亏损，显示马航已经陷入严重财务困境。”

　　诺嘉兹兰认为，马来西亚政府必须思考的问题是，马国今后是否需要国营航空公司，以及是否让马航继续成为国营航空公司。

　　针对有人认为马航代表国家尊严。诺嘉兹兰反问：“马航在如此恶劣情况下还遭受重挫，我们要动用多少纳税人的血汗钱去维持这个尊严？……政府过去多次出手拯救马航，也试过将马航私营化和重组等许多对策，但依然于事无补。”

　　诺嘉兹兰表示，马航股票20年前每股8令吉，现在却跌至21分，马来西亚政府要承担的拯救成本有多少，从这里也可略知一二。