6月5日，中国汽车流通协会在月度形势分析会上表示，当前汽车市场需求不足，经销商对库存敏感度大幅提升，在严格控制库存量和库销比的情况下，5月库存深度有所下降。数据显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4%，环比下降5.0%。
来源：中国汽车流通协会
流通协会表示，5月经销商去库存效果明显，总体库存水平有所下降。当前，消化库存是终端市场的总基调，这已成为经销商的共识，现阶段严格控制库存水平，有利于保障经销商资金链的健康。
流通协会介绍，今年我国汽车市场整体无明显淡旺季特征。按照惯例，5月应略高于全年平均水平，但目前来看未及预期，预计5月终端销量将低于此前预测的185万辆。
值得一提的是，5月上旬，相关部门出台了给予国六b非RDE车型6个月销售过渡期的政策。流通协会认为，该政策的出台非常及时，终端未出现大幅度降价抛售非RDE车型的情况，消费者观望情绪得到改善，保证了整体市场的稳定。
5月8日，生态环境部、工信部等部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自今年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。与此同时，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车“国六b”车型，给予半年销售过渡期。
流通协会认为，该项政策有效缓解了主机厂和经销商的经营压力，整体市场相比国五切换时更加平稳，且不会导致7、8月市场明显回落。
展望6月，流通协会表示，虽然6月是汽车行业传统淡季，全国大部分地区进入高温酷暑阶段，到店消费者通常会减少，但6月也是距离厂商半年度目标达成最近的月份。为争取较好的半年度业绩，加之主机厂对经销商半年度考核也是较为关键的返利指标，故6月“终端优惠力度将有所加大，预计6月市场与5月持平或有小幅增长”。
