纷纷强食这块“肥肉”的背后，将会出现新尝试者的心酸
8月23日，记者探访保定市区几家新建和原有二手车交易市场，看到多数市场内的车辆减少许多，服务大厅内办理交易手续的人下降，不再有曾经的院内车辆爆满场景。
易县二手车市场是一家新建市场，占地30多亩，有工作人员20多名。经联系该市场负责人获知，在业务范围覆盖涞水县、涞源县等县的情况下，仍呈现入不敷出的惨淡经营状况。上半年，此市场交易汽车1350辆，月均交易220多辆，每天平均过户仅几辆车。上半年，市场交易收入仅为20多万元，亏损达到近50万元。
望都县二手车市场是已开业运营11年的老市场，今年上半年交易二手车4000多辆，市场交易服务收入只能勉强维持企业的正常运转。据了解，保定市的其他几家老市场已采用减人节支的方式，苦苦维持经营。
尽管多数二手车市场存在吃不饱状况，但投资新建二手车交易市场仍在继续。2018年年底前，保定市有5家二手车市场；2019年1家新市场开业。今年1月，开业的新市场达到5家，另有4家建设准备年内开业。由此可见，二手车交易市场正成为纷纷强食的一块“肥肉”，但激情投资的背后，将会出现新尝试者的心酸。
从业界了解到，按经营成本和交易服务收入计算，一家交易市场年交易量达到1.6万辆，即月均交易超过1300辆，方能维持市场的正常运营。今年上半年，全市现有营业的11处市场交易车辆62249辆，同比下降11.74%；每处市场平均每月交易仅943辆，日均交易30多辆。一位不愿具名的二手车市场工作人员透露，作为二手车交易专项市场，这样的交易量不仅远未发挥应有效能，造成投资的浪费，而且会导致行业的恶性竞争、打价格战和交易欺诈行为发生，最终将影响这一行业的良性发展。
保定市二手车市场规范化发展起步于1999年。业界人士建议，由于二手车经营是汽车流通行业的重要环节，不仅涉及整个汽车产业和环保、安全等诸多方面，而且对制定和调整汽车产业政策有重要影响，今后这一行业的市场不在多而在强，强大二手车经营主体，通过规模化、集约化、产业化运营，实现专业化、规范化、精细化发展。
行业人士还提醒，投资者不要盲目认为这是块肥肉，二手车经营已快速转型，网络直播模式让大部分车辆线上交易，正在压缩传统市场的生存空间，那种以收费来养市场的模式正在弱化，再投资建这种有形市场，单纯靠收取物业管理和服务费的时代已经过时。（记者梁冬艳 田莉）
