8月8日，记者随车主在顺平县一家机动车检测站探访看到，上午10时许院内的检测车辆稀稀落落，检测站一位员工说：“现在，随着新建检测线不断增加，车辆检验已成一个超饱和的市场，进院检测车辆越来越少了。”
这家检测站呈现的“吃不饱”情况，只是保定车辆检测行业的一个缩影。走访阜平县、蠡县、高阳县等县（市）的机动车安全技术检验机构，各家均存有院内冷落车辆稀的“饥渴”现状，与几年前院内车辆排队待检的兴旺场景形成很大落差，多位检测站工作人员称，机动车检验市场已经异常拥挤，面对“狼多肉少”的窘境。
从保定市公安交管部门了解到，截至2020年7月底，保定（含雄安新区、定州市）取得市场监管部门资质认证，已与公安部门联网开展检验工作的机动车安全技术检验机构61家，汽车检测线142条，年度检测能力678万辆。
据了解，到2019年年底，保定市汽车保有量约247万辆，还不到检测能力的一半。而根据近年来机动车增速放缓的实际情况，结合受国家推出的机动车6年免检、机动车异地通检、严格环保标准等影响因素，2020年预计全市机动车检测量约为91万辆，这就是有587万辆的能力放空。而2021年，预计全市检测量为110万辆。到2022年，预计全市检测量为130万辆。因此，全市机动车现有检测检验能力严重过剩，其背后是盲从投资和由此带来的投资严重浪费。
在采访中，业界人士建议，机动车安全技术行业可探索实施投资“负面清单”制度，通过检测能力公示等方式予以产业预警，提醒投资者慎重决策、理性投资，避免行业一哄而上的重复建设和过度发展、恶性竞争，以保证这一行业的健康有序发展。（记者梁冬艳 田莉）
