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或发红包或涨押金 共享单车竞赛不按套路出牌

来源: 新华网 作者: 2017-06-27 21:50:41
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  有人“烧钱”撒红包,有人翻倍涨押金——

  昨天,ofo小黄车宣布上调用车押金,新用户昨起注册时,押金由此前的99元上涨至199元。在共享单车市场进入淘汰赛的当下,有人“烧钱”撒红包,有人翻倍涨押金,玩法不一,目的则恐怕相同:活下去、赢下去。

  新用户缴纳高额押金

  在各大共享单车为了吸引用户而纷纷烧钱时,ofo小黄车却出其不意宣布将押金上调,让外界不禁怀疑:是不是缺钱了?

  对此,ofo表示,ofo正在建设一套全新的智能信用体系,在这套体系中,用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。“新用户收取199元押金,是这套信用体系的一部分,是因为新用户还没有积累足够的信用行为。”

  据介绍,对于此前支付99元押金的ofo老用户,只要不发生押金退还,用户仍将正常使用,无需补齐押金差价。不过,记者昨天申请退押金时发现,ofo出现了一个提示界面,“以后要交199元押金了,您是99元押金的老用户,真的要退?”下方则给出了“不退了”、“仍然退”两个选项。ofo的此种做法也遭到了一些网友的吐槽,“老用户有信用积累,依然99,但是退了再充就是199,就变成新用户了……恐吓用户不要退押金才是本意。”一位网友在微博上写道。

  ofo公关负责人表示,虽然对低级别用户上调押金,但随着新的智能信用体系的运转,信用级别高的用户会受到鼓励。目前,在广州、杭州、上海地区,芝麻信用在650分以上的ofo用户可以享受免押金骑车,未来免押金服务也将扩展到其他城市。今年4月,ofo与中信银行达成战略合作,持ofo、中信联名卡的用户也可享受ofo免押金用车。截至目前,ofo已经通过支付宝等平台给1000万名以上的用户免去押金。

  最终形成垄断局面?

  放眼市场,各共享单车企业的押金金额参差不齐。其中,小蓝单车、永安行单车的押金最便宜,为99元,小鸣单车押金为199元,优拜单车押金为298元,摩拜单车押金为299元。骑呗单车未完成身份认证的用户,需要缴纳600元押金才能用车。

  对于市场的“后来者”,低额押金甚至免押金成为吸引用户的有力武器。不过,最早进入共享单车市场的ofo和摩拜单车早已坐稳了“老大”的位置,比达咨询日前发布的报告显示,ofo和摩拜单车两大品牌在共享单车市场的占有率合计达到91.3%。因此,即使ofo上调押金会面对用户流失的风险,ofo似乎依旧信心满满,消费习惯已然形成,多数消费者也只能被动接受。

  这让人联想到此前网约车界的“滴滴”和“快的”,烧钱大战后,快的、优步中国都被滴滴合并,如今早已不见红包大战。业内人士分析,经过一系列淘汰赛,共享单车市场最终也可能形成相对垄断的局面。

  各家押金额已达数十亿元

  押金问题一直是共享单车被质疑最多的地方之一。此前,许多用户反映,共享单车的押金充进容易退出难,用户申请退款后,几天也收不到退款金额。还有一些用户联系了网上的虚假客服电话,不仅押金没退回,还因向诈骗分子提供“付款码”导致钱财的损失。

  日前,一款披着“土豪金”外衣的酷骑单车亮相街头,记者注意到,酷骑此前曾推出一款外观类似公租自行车的共享单车,车身上印有“免费骑10次,诚信贷为您买单”的广告,这让不少人担心,用户押金是否投向了高风险的P2P平台。

  今年年初,摩拜和ofo双双宣布用户量超过1000万,以此计算,摩拜单车的资金池中拥有29.9亿元的押金,ofo的押金额也高达9.9亿元。押金额数以亿计,资金监管模式也亟待规范。

  今年5月,交通部等多部门制定的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》发布,其中提出,企业应建立完善用户押金退还制度,积极推行“即租即押、即还即退”等模式。同时,鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受监管,防控用户资金风险。

  目前,摩拜单车已与招商银行合作,采用押金监管模式,设立押金专户,ofo则将用户押金托管在中信银行。

  不论怎样,如何让单车用户用得放心、舒心,相关企业还应该多花些心思,而不是一味地发红包或是涨押金。

关键词:共享,单车

责任编辑: 马书广