北京公交：应按里程收费 公交地铁票价比应为1:3

　　公交集团建言票价改革应按里程收费老年人刷卡免费乘车——

　　公交地铁票价比例应为1:3

　　昨天上午，北京公交集团为公交票制票价改革提出了建议。自从2009年以来，公交客运量呈逐年下降趋势，5年间客流少了3.7亿人次。与此同时，地铁客流却在猛增。低票价政策正是导致适合坐公交的中短途乘客流向地铁的原因之一。公交集团建议，应统筹规划公交及地铁票价，合理引导客流分布，建议公交与地铁票价比例应设定在1:3左右。

　　现状

　　公交客运量日减25万

　　低票价致乘客流向地铁

　　据公交集团宣传部长南涛介绍，截至2013年底，公交集团共有线路785条，年客运总量达到46.3亿人次，日均客运量1268.58万人次。无论是员工数、车辆数、线路的长度、客运量都是全国第一。然而，现有的客运量却不及2009年的水平，2009年公交日最高客运量达到了1500万以上，年客运总量也达到了50亿人次。从2009年开始，公交客运量就在逐年下降，年总量减少了3.7亿人次，相当于每天减少25万人次。与此同时，地铁客流却在逐年猛增。“那边挤得不得了，这边却拉不到人，这是社会资源的浪费。”公交集团洪崇月说。

　　公交集团认为，现行的低票制是导致公交客流较少而地铁客流增加的原因之一。南涛介绍，地铁适合长距离快速乘客，公交适合中短距离人群。由于地铁实行的全线网“一票制2元”低票价政策，造成地铁客流猛增，其中很多中短途乘客流向地铁，不仅导致地面公交企业客流降低、收入降低，也导致地面公交未能很好地发挥在公共交通体系中应有的功能作用。另外，低票制政策也刺激了一些原本利用步行、骑车等方式出行的人群转向了公交出行，造成了地面公交资源过度使用。

关键词：北京公交,票价改革,地铁