近日，海马汽车（000572）披露2021年半年报，其上半年营业收入为9.26亿元，同比增长48.35%；上半年净亏损8303.77万元，亏损额同比收窄52.02%，去年同期净亏损为1.73亿元。海马汽车表示，上半年营收的增长主要受整车销量上升带动。数据显示，2021年上半年，海马汽车销量为1.65万辆，同比增长153.39%。
虽然汽车制造板块为海马汽车贡献了84.37%（金额为7.81亿元）的营业收入，汽车销量也大幅增长153.39%，但其中为小鹏代工生产销售的汽车达1.12万辆，占比67.95%。如果剔除小鹏汽车影响，海马汽车上半年销量仅为0.53万辆，表现低迷。与此同时，两者的代工关系也将于今年底结束。目前小鹏汽车已有肇庆工厂，其武汉项目也已于8月2日在武汉经济技术开发区正式启动，小鹏汽车方面曾对媒体表示，双方的合作将在年底到期，不再续约。
不过，这并未影响海马汽车在资本市场的表现。今年以来，海马汽车股价总体呈上扬态势，从2月2日2.43元的最低点一路波动上涨至昨日（8月24日）的6.96元，总市值达114.5亿元人民币。今年5月27日，海马汽车成功“摘帽”，其证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%恢复至10%。
这与海马汽车半年来的各种积极动作有关。在新能源布局上，4月10日，海马汽车与中国航天科技集团有限公司101研究所在海口签署战略合作协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，计划于今年10月份前建成并投放运营。
此后（8月16日），海马汽车又宣布，公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。未来，公司规划在海南岛东（琼海）、西（儋州）、南（三亚）、北（海口）、中（琼中）各建一座大型加氢站。这与海南省2019年3月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》十分契合，海南省规划到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%，全省全面“禁售燃油车”。
在股权转让方面，7月20日，海马汽车发布公告称，中国第一汽车股份有限公司拟将持有的一汽海马公司49%股权以及一汽海马销售公司50%股权无偿划转给海南控股。8月20日，海南省市场监督管理局下发《准予变更登记通知书》，上述股权划转相关的工商变更登记手续完成，“一汽海马公司”变更为“海南海马汽车有限公司”；“一汽海马销售公司名称”变更为“海南海马新能源汽车销售有限公司”，名称中突出了新能源概念。
股东层面的变动并未对海马汽车造成负面影响，相反，公司股价在公布股权划转后的五个工作日内（7月20日-7月26日）大幅增长51.75%。海马汽车在半年报中表示，公司核心管理层队伍稳定，通过施行扁平体制、效率机制，提高公司决策效率，在运作方式、决策机制、激励机制等方面更具灵活性；公司还建立了以成本分析为基础的采购目标价格体系，进一步保障了成本控制能力。数据显示，上半年海马汽车营业成本为7.6亿元，同比增长45%，毛利率上升1.9%，报告期内费用率为35.8%，同比下降25.3%，经营性现金流同比增长194.5%至6780万元。
