长城网讯（记者 王日成 通讯员 张英）“这个吊车一定要专人维护，还有这个钢索，使用一定注意安全。”8月1日，在京雄高速SG5标段白沟河特大桥拱肋安装施工现场，负责一工区现场施工的工区主任贾根勇不停地叮嘱工人们注意安全。
施工现场，各类机械作业轰鸣不断，吊机不停地摆动吊臂运送物资，工人们昼夜不停地轮流作业。截至目前，京雄高速SG5标段1314根桩基已全部完成，累计完成产值9.52亿元，完成全年产值计划的60%。施工方24小时不间断作业，确保明年6月底达到通车条件。
白沟河特大桥施工现场。
作为雄安新区“四纵三横”路网的重要组成部分，京雄高速是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速通道。京雄高速SG5标段项目全长6.833千米，主要工程为白沟河和兰沟洼两座特大桥。
“我们每天早晨过来后，先给工人开一个早班教育，讲一下今天主要任务，并交代好每一个细节，特别是安全问题。”在中交三公局京雄SG5标段项目部，贾根勇介绍，吊装作业安全风险比较高，他要求工人每天在吊装作业前必须检查吊机是否正常运行，还在巡查过程中对发现的问题及时整改。
航拍白沟河特大桥施工现场。
京雄高速SG5标段项目副总工程师孟海波告诉记者，白沟河特大桥为京雄高速河北段主线上跨越白沟河的一座特大景观桥梁，总长1.763公里，设计采用上承式钢箱连拱结构。全桥的用钢量约为5.6万吨，目前加工制造已经完成了2.6万吨，完成了总量的48%。
自复工以来，京雄高速SG5标段一手抓防疫、一手抓生产。在项目建设过程中，通过增加施工现场人员、机械的投入等举措，中交三公局京雄SG5标段项目部合理调配资源，抓住现阶段的施工黄金期，精心组织，周密布置，确保施工安全和质量的同时，努力完成节点目标。
施工现场，各类机械正在进行吊装作业。
截至目前，京雄高速SG5标段共完成桩基1314根，完成总量的100%；承台系梁完成357个，完成总量的97.5%；墩柱完成1016根，完成总量的91%；盖梁完成148个，完成总量的44.3%；T梁预制完成1046片，完成总量的38%；T梁架设完成560片，完成总量的20.4%；钢箱梁制作加工共计28343吨，完成总量的52.5%；钢箱梁安装4577吨，完成总量的8.5%。项目累计完成产值9.52亿元，完成全年产值计划60%。
孟海波介绍，现阶段正在进行白沟河特大桥的拱肋安装作业，计划今年完成白沟河和兰沟洼两座特大桥的建设，“为了保证今年年底整座桥梁合龙，我们24小时不间断作业，以保证明年6月底达到通车条件。”
