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送别2020“拼”字当头盘点 汽车产业车型篇

来源: 经济日报-中国经济网  作者:姜智文
2021-01-28 15:05:49
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  “在中国、为世界” 宝马iX3凸显“选择的权力”

  2020年,宝马集团在华共交付77.74万辆BMW和MINI汽车,蝉联中国高档车销量冠军。其中,宝马i继续强化品牌战略,iX3则已在中国投产并面向全球出口。

  “创新纯电动BMW iX3是我们持续壮大的新能源车阵列的重要产品,也是我们尊重消费者‘选择的权力’的最好例证。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

  作为华晨宝马首款面向全球市场推出的车型,iX3开启了“在中国、为世界”的全新阶段。2020年11月11日,华晨宝马举行iX3整车出口首航仪式,这也是华晨宝马第一次大规模出口整车。

  以iX3为起点,宝马将持续壮大新能源产品阵容。据了解,2021年,创新纯电动BMW iX以及i4都将上市;至2023年,宝马集团将向全球提供25款新能源车型,其中近一半为纯电动。

  北奔迈入“300万辆时代” 新一代E级见证历史

  对于北京奔驰而言,2020年9月15日意义非凡。这一天,伴随首辆国产新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的下线,北京奔驰正式迈入“300万辆时代”。回首2005年,北京奔驰生产的第一辆梅赛德斯-奔驰汽车正是E级车。从第1辆到第300万辆,三代E级车亲历了北京奔驰日新月异的变化。

  作为第十代E级的中期改款车型,新一代E级进一步提升了产品竞争力。除了更加年轻、时尚化的外观提升,新款E级还对智能配置进行了升级,新车采用了最新的MBUX智能人机交互系统,并提供一套48伏轻混系统。

  新一代E级上市后,在销量上实现无缝衔接,月销量持续超过1.3万辆。2020年,奔驰E级累计销售近15万辆,助力奔驰全年累计销售77.44万辆,同比增长11.7%,成为“梅赛德斯-奔驰全球业绩表现的主要驱动力”。

  坚守对中国市场承诺 奥迪Q5L Sportback再树标杆

  2020年,中国SUV车型年产销规模首次超过轿车,其中奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3等高端B级(中型)SUV表现强劲。而奥迪Q5L Sportback的加入,则为该细分市场注入新的活力。

  奥迪Q5L Sportback的诞生,是中国市场需求引领全球用户需求的一次重大突破。基于一汽-大众对中国用户需求、中国市场的前瞻洞察,德国奥迪总部于2018年5月确认将为中国用户开发Q5L Sportback,而后做出了要将此款车型带给全球用户的决定。

  奥迪中国总裁安世豪表示,奥迪Q5 Sportback与奥迪Q5L Sportback在设计感、高端感与多用途等维度均树立了全新标杆,这是奥迪首次同时发布标准版和长轴距版车型,进一步证明了四环品牌对中国市场的坚定承诺。

  在上市的首个完整月,奥迪Q5L Sportback即助力Q5交出1.66万辆的成绩,同比增长13.1%,力压奔驰GLC和宝马X3,强势夺得高端SUV月度销量冠军。

  红旗达成20万辆目标 H9树立自主高端典范

  2020年,尽管受到新冠疫情影响,红旗品牌依然延续着高速增长模式,并提前一周达成20万辆的年度销量目标。其中,作为红旗品牌的旗舰车型,H9在四个多月的时间里即交出了超过1万辆的成绩,并突破了自主品牌售价30万元的门槛,树立了自主品牌高端车型典范。

  2020年1月8日,红旗H9全球首秀在京举行。红旗H9集新红旗最新设计理念和最新前瞻技术于一体,尺寸巨大的直瀑式前格栅,与矩阵式LED大灯相得益彰。此外,新车搭载3.0T V6机械增压发动机,匹配8AT自动变速箱。

  8月23日,红旗H9正式上市。据红旗官方消息称,H9上市当天的交付量就超过千辆,基本都是此前“盲订”的客户;上市仅4天,其累计订单就突破1.5万份。

  长安进军中高端市场 UNI-T打造“现象级”产品

  2020年,长安系中国品牌乘用车累计销售97.84万辆,同比增长20.6%。其中,以长安CS系列、UNI-T为代表的蓝鲸家族销量突破90万辆大关。

  2020年3月,长安汽车发布全新高端UNI序列,开始进军中高端市场。6月,UNI序列首款车型UNI-T上市,新车拥有“新科技智慧美学”设计语言、未来交互设计、蓝鲸NE发动机的高效动力等优势。

  数据显示,UNI-T月销量持续破万,2020年累计销量已突破6万辆大关,成为中国汽车品牌向上的现象级车型。UNI-T的热销,证明了长安汽车品牌向上的可行性。正如长安汽车董事长朱华荣所言:“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。”

  引入全新技术品牌 第三代哈弗H6延续不败神话

  “没有退路,才见出路。”2020年,在“如何挺过明年”的强烈危机感之下,长城汽车向着全球化科技出行公司的目标坚定转型,并发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。其中,基于“柠檬”打造的首款战略车型——第三代哈弗H6吸引了众多消费者的目光。

  得益于“柠檬”的技术加持,第三代哈弗H6拥有高品质基因。不论是整车设计、智能互联、安全防护,还是质感、驾乘等都体现着一款冠军车型对高品质的追求。

  自第三代车型上市以来,哈弗H6销量不断攀升,第四季度月均5万辆+的销售表现更是堪称惊艳。2020年,哈弗H6累计销售36.44万辆,以超过第二名10万辆的优势,蝉联SUV市场年度销量冠军。

  十年磨一剑 比亚迪汉“黑马”成色十足

  素有“塔尖儿”之称的国产C级车市场,长期被“德系三强”的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系包揽前三席位。如今,随着比亚迪汉这匹“黑马”的冲出,C级车市场的固有格局正在受到冲击。

  自2020年7月上市以来,比亚迪汉在短短5个月里,销量已达40556辆,稳居C级车二线阵营头部。10月,比亚迪汉更是一度冲至C级车市第三的位置,其“黑马”成色可见一斑。

  比亚迪汉能取得如此成绩,与自身实力密不可分。基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造,汉在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最。比亚迪集团董事长王传福表示:“汉致力于打造‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。从车型规划到目前量产,可谓是十年磨一剑”。

  林肯开启国产化元年 中国成冒险家最大市场

  2020年,林肯品牌迎来国产化元年,首款国产车型冒险家于3月12日正式上市,首次将新车售价拉低至25万元以下。全新冒险家上市后持续热销,2020年累计销售31795辆,中国跃居冒险家全球最大市场。

  随后,林肯又推出飞行家,并带来了航海家首秀。在一系列国产车型的带动下,林肯品牌2020年累计销售61761辆,同比增长32%,创下入华以来最高销售记录。林肯中国总裁毛京波表示:“我们成功推出了两款全新国产车型,它们用优异的市场表现,为林肯加速国产化布局抢占了先机。”

  2021年1月18日,林肯品牌第三款国产车型——航海家开启预售,新车将与飞行家、冒险家,一同构建起林肯全新的国产SUV产品阵容。

  造车新势力迎生死年 理想ONE饱受争议

  对于造车新势力而言,2020年可谓“生死之年”。一方面,头部阵营初具规模,蔚来汽车总部落户安徽获百亿投资;小鹏和理想汽车先后赴美上市。另一方面,博郡、拜腾,以及赛麟等频频传出降薪裁员等负面消息。

  其中,理想汽车日子过得还算滋润,在股价上升的同时,迎来首个完整交付年的理想ONE,全年累计终端销量为33457辆,成为新能源SUV市场销量冠军。

  然而,在渡过交付危机后,理想ONE仍饱受争议,自燃、断轴等一系列安全问题时有发生。此外,理想汽车以免费升级之名行召回之实的“抖机灵”,也被业内吐槽。

  作为造车新势力的头部企业,理想汽车在交付方面虽已走在前列,不过产品质量问题频出令其陷于被动。随着传统车企加快新能源汽车的发展步伐,暂时迈入“安全区”的新势力们能否更进一步,恐怕还需要时间的检验。

关键词:汽车,车型责任编辑:马书广