在电谷酒店附近朝阳大街上，车位使用率比较高。 邸志永 摄
在河北大学附属医院旁，一个车位难求的情况明显缓和。 邸志永 摄
房产交易中心的车位利用率，明显提升。 邸志永 摄
□本报记者邸志永 通讯员高贞贞 孙芳泽
■核心提示
作为惠民工程之一，缓解古城“停车难”顽疾，是我市推进智慧泊车项目的重要目标之一。随着我市智慧泊车项目在7月1日投入运营，在这方面效果如何，众多市民也非常关注。记者走访多个曾经的“停车难”路段，为您带来最新的报道。
7月10日14时许，在莲池区杨庄村附近的裕华路便道上，彩洁洗衣店的老板王群喆正在和附近小店工作人员聊天。小店门前的智慧泊车位，空着七八个。
商户声音
“半小时内免费，拿了衣服就走，对于办事儿的人来说，方便多了”
“我肯定欢迎智慧泊车啊，以前我客人来取衣服之前，第一件事儿就是给我打电话，问我有没有车位。”王群喆说，那时候，这儿离着河北大学附属医院虽然还有300米，可照样一个车位都难找，很多车一停三四天。
为了方便客户，她最初让客人把车停在机动车道上，后来被交警处罚后，又让顾客把车停到窄窄的便道上。
现在，随时来几乎都能找到车位，这让王群喆极为满意，“智慧泊车位半小时免费，拿了衣服就走，完全不用交费，对于办事儿的人来说，方便多了。”王群喆的话，得到附近小店工作人员附和。
14时30分许，记者从裕华路杨庄村段向西而行，一路看到智慧泊车位空着不少。
车位管理员李朝阳负责这里的32个车位，他告诉记者，智慧泊车运营以来，这个位置虽然距离河北大学附属医院只有短短二三百米，但目前车位使用率在30%左右。
难点走访
河北大学附属医院、房地产交易中心、电谷酒店等路段，停车难初步缓解
■难停车路段一 裕华路河北大学附属医院段
“7月1日运营以来，一停多天没人动的现象已经绝迹”
位于裕华东路的河北大学附属医院，停车难题几乎每年都是媒体关注焦点。为此，该院曾在2016年专门设置了立体车库，增加了241个停车位。但停车难题，依然存在。
14时40分，记者从红旗大街与裕华路交口一路向西，马路对面就是河北大学附属医院。短短300米距离，记者看到3个停车位，还有多辆汽车从智慧泊车车位上离开。
在一辆开着车门的现代车内，市民贾先生等着亲人复诊结束：“以前找车位太难，转半天都不好找地方，离着远了病人走过来还得受罪。就是找到地方，最少也得交10块钱……今天我停了不到俩小时，刚交了两块钱，一会儿人复诊完就走。”
“7月1日运营以来，一停多天没人动的现象已经绝迹。”车位管理员冯涛称，这段路利用率很高，早上的使用率几乎达到100%，下午80%左右，到了傍晚大概30%左右，以看病人员为主。
■难停车路段二 恒祥大街房地产交易中心段
“办事儿的车来来走走，忙得没时间上厕所”
在位于恒祥大街的房地产交易中心，由于附近还有商业区，马路边停车难同样是老问题。随着智慧泊车投入运营，这里的19个车位，让车位管理员高宁忙个不停。
“我不知道别的地方怎么样，我这儿办事儿的车来来走走，忙得没时间上厕所。”就在跟记者抱怨的工夫，由于有车辆离开，高宁赶紧跑过去查看收费情况，“没收钱，还不到半个小时呢，这个地方这样的车太多了，都是办事后走人的。”
15时10分，记者通过智慧泊车数据库发现，马宁所在的恒祥大街5停车区，车位编号SCA180185，从7月1日至10日，共停放车辆130车次，平均每天13车次，每小时周转率54%。
“这19个车位，平均每日停放车辆10车次，每小时周转率41%左右。”智慧泊车相关负责人王俊发称，正是几乎总有车辆进进出出，这才是马宁抱怨“没时间上厕所”的原因。而在以前，都是车主在抱怨找不到车位。
■难停车路段三 朝阳大街朝阳龙座至电谷酒店段
“7成车停靠半小时以内，僵尸车更是挪走不少”
在朝阳北大街朝阳龙座附近，由于附近有丰田、宝马、现代等4S店，以及工行、中行、联通等单位，马路停车也是老大难。
15时40分，在朝阳龙座附近朝阳北大街路东，记者看到20个智慧泊车位只有7个被占据。“上午会多一些，使用率在70%左右，下午使用率一般在30%—50%，以看车的市民为主，以办事儿的为辅。”车位管理员张偲阔称，从7月1日运营以来，这里停车最长的也就3小时左右，“7成车停靠半小时以内，僵尸车更是挪走不少。”
曾经同样停车难的朝阳北大街电谷酒店段，16时许记者在马路西侧智慧泊车位看到，19个车位还空着3个。“这里的情况复杂一些，以附近上班人员为主，以去公积金等单位办事儿的为辅，他们很多人已经习惯了在这里抢车位，一停就是一天。现在一收费，部分人拒绝缴费。有的欠10元，有的欠34元，最多的一辆车停了10天，欠费100元了。”停车管理员郭顺称，好在经过他沟通，对方已经同意缴费。
智慧泊车收费杠杆下，原来停车难点区域出现了空闲车位，车位周转率大幅提升，平均停车时长明显下降，车主因寻找车位而产生的无效交通行为减少……面对这样的智慧泊车，您怎么看？
