近日，戴森创始人詹姆斯·戴森在一封内部邮件中宣布：戴森将放弃电动车计划，理由是其“不具备商业可行性”。这也意味着，戴森自2017年启动的这一“跨界造车”项目正式结束。
詹姆斯在邮件中提到：实际上戴森的工程师已经开发出了一款“极好的电动汽车”，但它不会上路，因为在商业上不可行。戴森方面已通过一系列尝试去为这个造车项目寻找一个“买家”，但截止目前仍未成功，因此该计划只能停止。同时，詹姆斯表示：“这并不是产品的失败，也不是项目团队的失败，他们会很难接受这个消息”。他强调，戴森的团队在整个开发过程中都非常努力，只是在商业化上没有可行的办法。
与此同时，此前计划将用于电动汽车项目的25亿英镑资金将被用于开发其它技术和产品，包括固态电池、视觉系统、机器学习等等。詹姆斯认为，电池技术将会对戴森影响深远，总的来说，戴森的投资力度不会缩减，而且会持续在英国、新加坡等地发力。
『此前曝光的戴森电动车专利图』
戴森是一家知名的英国电器制造商，2017年，戴森宣布进入新能源汽车领域，并组建了一支400名工程师的汽车团队，这些工程师分别来自宝马、阿斯顿·马丁和特斯拉等汽车制造商，并计划于2020年正式发售一款电动汽车。今年5月份，外媒公布了一组戴森电动车的专利图，该车采用了跨界设计风格，车身长度或将达到5米，采用三排座椅布局，轴距达3.3米。为了保证更低的风阻，该车设计了倾斜度较大的前风挡，整车高度仅有1.65米。
此外，戴森还有意在英国扩建自动驾驶测试场地，并选择在新加坡建设先进的汽车制造工厂，计划2020年完工。但随着电动车制造项目的终止，这一切的投入和布局都将改变。
