新华社记者肖潇编制
国家应急管理部近期公布的统计数据显示，2013年至2017年5年间，全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起，因电动自行车火灾死亡的人员高达233人，其中较大以上亡人火灾34起，造成142人死亡，分别占较大以上亡人火灾起数和亡人总数的11%和9.6%。电动自行车为何容易引发火灾，如何避免这类事故的发生？记者就此进行了采访。
●夏季更须严防电动自行车火患
2017年6月25日至30日，石家庄市瑞城小区6天内发生4起电动自行车着火事件，所幸发现及时，没有造成伤亡事件；2018年1月23日，陕西省西安市雁塔区青龙路王家村一民房发生火灾，造成4人死亡，13人受伤，据调查，起火物质为电动自行车……
“近年来，全国电动自行车火灾事故频发，且呈逐年增长趋势，起火原因主要是电动自行车电气故障。”河北省公安消防总队防火监督部宣传处处长张金星表示，某些电动自行车电气安全性能设计存在缺陷，电池欠压过载或短路保护功能缺失、线路老化、绝缘性能不达标，一旦使用者违规进行改装改造，或者进行不规范充电、过度充电，都容易引发电动自行车起火。
“电动自行车起火多数发生在充电过程中，且多数事故发生时，电动自行车都放置在楼道等相对封闭的环境中，易引发重大的亡人事故。”张金星建议，夏季是火灾高发期，市民应提高防火意识。对于长期使用的电动自行车，应定期进行线路检查，按时更换电池，电动自行车使用时间过长会出现线路老化问题，最好是半年或一年到维修点进行一次检查。使用的电池也最好2到3年更换一次，避免出现电路故障。由于夏季气温高，市民给电动自行车充电时，最好在比较容易散热的通风处。充电时间也应控制在10小时内，且不要在夜间充电，避免无法及时发现起火情况。
●重点整治“进楼入户”“人车同屋”
为全面整治电动自行车消防安全隐患，5月18日，国务院安委会要求在全国范围内开展为期半年的综合治理，从根本上解决电动自行车“进楼入户”“人车同屋”等问题，斩断火灾发生的“链条”。
6月6日，河北省消防总队下发全省电动自行车消防安全专项整治方案。即日起至年底，在全省范围内重点排查整治电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口；电动自行车充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范；未落实电动自行车停放、充电安全保障措施等行为。
“加强电动自行车消防安全，需要多方联动。”河北省消防总队有关负责人介绍，在此次专项行动中，消防部门将联合地方政府督促指导乡镇、街道等基层组织严格落实消防安全网格化管理，指导村(居)民委员会、住宅小区建设管理单位和物业服务企业制定严格的电动自行车存放、充电管理规定，对管理区域的电动自行车实行集中存放、集中管理，做好电动自行车充电设施及配置的消防器材的管理维护。
据介绍，为确保这次专项整治取得实效，各级安委会还将适时开展督导检查，建立健全信息共享、情况通报、联合查处、案件移送机制，对发现的问题追根溯源、一查到底，及时通报违法违规行为，移送违法违规案件，加强全链条监管，切实形成执法合力。
“要防范电动自行车引发的火灾事故，除了消防、地方政府相关部门和单位齐抓共管外，提升市民的防火安全意识是关键。”张金星建议，加强电动自行车火灾案例和消防安全知识等的宣传，讲解电动自行车违规存放、充电的危险性，增强人民群众的消防安全意识。“消防意识的养成不是一蹴而就的，需要不断地引导教育。同时，提升预防和处置能力，为电动自行车火灾带上‘紧箍’。”
