专家：轨道交通有助构建开放型城市格局

在广东顺德举办的轨道经济研讨会上，专家们普遍认为——

轨道交通有助构建开放型城市格局

广东顺德轨道经济研讨会上，嘉宾展开热烈讨论。

经济日报7月7日讯 （记者张建军）“我国轨道经济发展的时代正在到来，以轨道交通为纽带，构建开放型的城市格局，将是国内大城市群优化空间布局、合理配置要素资源的必然选择。”7月5日，清华大学交通研究所所长陆化普在当日举行的广东“顺德轨道经济研讨会”上，以顺德跨行政区对接广州轨道交通建设为例，描述了在珠三角建设世界级城市群背景下，轨道交通大网络对城市群成长的重要性。

当前，我国区域经济一体化发展趋势明显，交通一体化成为先行条件，尤其是城市间快捷轨道交通的日新月异，无不改变着区域经济发展的格局。“广州地铁7号线西延顺德，必将使顺德从‘工业经济’时代迈向‘城市经济’时代。这不仅是一条地铁线路的问题，是一个新的时代的开启，轨道交通建设，将决定顺德未来20年在珠三角一体化城市格局中的地位。”6月23日，广州地铁7号线西延顺德项目开工时，佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏这样说。

日前，广东顺德借助广州地铁7号线西延线顺德段动工这一将改变区域格局的契机，发布了《顺德区开放引领创新驱动三年行动计划》《顺德北部片区空间布局及产业发展规划》，提出将把面积220平方公里的顺德北部片区打造成为珠三角城市群核心区、区域开放引领先行区和产业创新驱动核心区。据悉，由广州跨越行政区划开进顺德的地铁七号线，将广州科学城、广州大学城、广州南站和顺德北部片区、中（国）德（国）工业服务区等珠三角重大平台串珠成链。

研讨会上，专家们认为，此举将打破行政区域划分带来的割据局面，将顺德与广州更进一步融为一体。广州地铁7号线通过佛山轨道交通3号线实现与佛山轨道交通网衔接，促进广佛两地的人才、金融、科技、产业等城市发展要素的流动对接，推动创新资源效用最大化，对顺德北部片区打造成为广佛创新创业经济带的重要环节、面向粤港经济圈和广佛都市圈的重要门户将起着决定性作用，并将有力地推动顺德加速融入广佛都市圈核心区，从而使面积只有806平方公里的顺德逐步构建一个开放型的城市格局，深度融入珠三角城市群，共享城市群的各类优质资源。

“未来，单个城市在城市群发展中的分工将越来越细，城市群的功能会日渐强大，这是现代轨道交通带来的便利，同时也促进轨道经济时代的到来。”暨南大学区域发展研究中心主任覃成林在研讨会上表示，顺德连接广州、佛山的跨区域轨道交通建设案例，可以为全国其他城市群提供借鉴。

专家们普遍认为，我国城镇化正在快速发展，一批居于重要节点的城市正进入以高铁、城轨、地铁等快捷高效的交通出行方式构筑的轨道交通时代。

本次研讨会由广东佛山市顺德区委宣传部、顺德区轨道办联合本报举行，专家们还就其他相关话题进行了深入研讨。

关键词：城市格局，交通一体化，轨道交通网，广佛，核心区，开放型，空间布局，都市圈，城轨，广州南站