同程驿站：从出发地到目的地的全面“O2O”

　　从年初至今，国内在线旅游企业纷纷加大了线下门店的投入力度，旅游“O2O”的概念迅速成为行业热门话题。业界也正在形成一个共识：未来成功的旅游企业集团，既要拥有强大的线上揽客能力，更要具备优秀的线下服务能力。在这一认识的引导下，一场行业变革正在酝酿中。

　　炙手可热的旅游体验店

　　今年5月25日,携程在北京银河SOHO中心开了首家携程旅游体验店。两个月后，同程旅游宣布将在今年8月底之前新开业8个旅游体验店，包含一个邮轮主题体验店。刚刚上市的途牛甚至宣布未来一年内将其线下门店数量扩充一倍。

　　而另外一条战线上，有实力的传统旅行社则在忙着将自己的门店升级为体验店，凯撒旅游、中青旅、中商国旅等旅行社集团是这股潮流的引领者。

　　拼规模、拼数量，这是当前旅游体验店“混战”的主要表现形式。尽管还存在诸多问题，但业界围绕旅游体验店的“战争”还是会在国内旅游业大变革的历程中留下一个深深的印记。

　　从出发地到目的地的全面“O2O”战略

　　手握20亿现金的同程自然不会在体验店的建设上落后于同行。按照同程旅游高层在7月23日上海发布会上发布的计划，该公司将在本月底之前在苏州、无锡、常州、南通、南京、扬州、杭州开设八个旅游体验店。除了在正面战场全力迎战外，同程还悄悄地在目的地布下了一颗棋子，就是同程驿站。

　　目前为止，在多数同行看来，“O2O”的标配无非就是线上平台(PC+移动)加上线下门店，线下门店也无一例外地指向了出发地。但在同程的“O2O”布局中，出发地和目的地被放在了同等重要的位置。

　　同程的“O2O”战略实际上是在把自己的服务重心向终端延伸，让自己的服务在用户的整个旅途中无处不在，建立起覆盖售前、售中各个环节的服务体系，这当中是不需要区分出发地和目的地的。

　　同程驿站的功能定位主要在于解决游客在目的地游玩过程中的一些“痛点”，如手机充电、没有WiFi、找不到短时休息的场所等等。随着运作模式的逐渐成熟，同程驿站未来有望成为同程的目的地服务平台和营销平台。

　　据同程旅游官方数据，截止到8月中旬，同程驿站总计开业30个门店，覆盖14个省份的27个城市，全部位于最热门的旅游目的地。目前，这些驿站正在为同程的无线战略提供助力，据悉，30个驿站平均每周可为同程旅游客户端带来近10万的激活量。

　　资源优势形成天然壁垒

　　企业的一项战略部署能否最终实现既定目标，除了执行力外，更重要的还得看对手能够在多长时间内跟进，也即是否有足够高的竞争壁垒。那么，同程驿站是否具有足够高的竞争壁垒呢？答案是肯定的。

　　“我们不担心对手的模仿，资源优势是同程驿站的一道天然壁垒”，同程旅游CEO吴志祥对同程驿站的未来充满信心。据劲旅咨询发布的景点门票资源覆盖数据，截止到2014年7月31日，同程旅游的可预订门票资源覆盖数为5853，在业内处于绝对领先地位。而据同程旅游官方数据，其合作景点数量超过8000家，其中有大量景点是独家合作。“未来几个月内，我们可以很轻松地将同程驿站开到数千家旅游景点里，而我们的竞争对手是很难做到的”。

　　可以预见的是，有了较高的进入壁垒，同程驿站能够在未来较长时间内为同程赢得更大的独特竞争优势或称“战略红利”，这也为其在未来的“O2O”大战中胜出增加了筹码和保障。

关键词：目的地,驿站,旅游